این پل یکی از بینظیرترین سازههای مهندسی در دوره خود میباشد. ساخت این پل به زمان حکومت رضاشاه در ایران باز میگردد که در آن دوره بهوسیله مهندسان آلمانی و یک سرمهندس اتریشی یعنی والتر اینگر بنا شده است. این پل در دره و روستایی به همین نام واقع شده است که حدفاصل ۴۵ کیلومتری جنوب شهری به نام زیرآب در محور فیروزکوه و در مسیر راه آهن تهران-شمال ساخته شده است.
پل ورسک مسیر ارتباطی راه آهن سراسری شمال به جنوب میباشد که بسیار عجیب بنا شده است و ابزار و وسایل بسیار پیش پا افتادهای مثل دینامیت و دریل دستی در ساخت آن به کار رفته است و شما به هیچ عنوان سازهای فلزی در ساخت آن مشاهده نمیکنید. این پل در زمان جنگ دوم جهانی با نام پل پیروزی مشهور شده بود.
حجم این پل در مجموع ۴۵۰۰ مترمکعب میباشد که متشکل از ۶۶ متر دهانه قوسی اصلی و ۱۱۰ متر ارتفاع از ته دره میباشد. این پل 86 متر طول دارد. این پل در حقیقت دو کوه بزرگ را به هم متصل میکند که هیبت معظمت مثال زدنی دارد.
سوادکوه زادگاه رضا شاه میباشد که وی شخصاً جهت افتتاح این پل به این منطقه سفر نمود و بهفرمان او سر مهندس اتریشی که کار ساخت این پل را عهده دار بود موظف شد زیر این پل دراز بکشد تا اولین کسی که قربانی کار بی مسئولانهاش میشود خودش باشد.
حتما ببینید: سوئیت کیش
این پل هم در صنعت حمل و نقل کاربرد دارد و هم از جاذبههای گردشگری و توریستی این منطقه محسوب میشود. پل ورسک یکی از شاهکارهای مهندسی صنعت حمل و نقل کشور به شمار میآید و بهعنوان اثری ملی با شماره 1543 به ثبت رسیده است. ارابههای (قطارها) حجیم و سنگین مسافربری، باری و سوختی هر روزه از روی آن عبور میکنند، بیش از 70 سال از عبور اولین قطار از روی این پل زیبا میگذرد.
ترکیب مواد این سازه مهندسی ساز عجیب شامل شن شسته شده، ملاط سیمان و آجر میباشد و در ساخت آن به هیچ عنوان از فلز و آرماتور استفاده نشده است. به عبارتی دیگر این سازه از ملاط غیرمسلح به وجود آمده است. در آن دوره رضاشاه چیزی حدود 2 میلیون و 600 هزار تومان برای ساختن آن هزینه کرد. جهت ساخت این پل چندین طرح مبتنی بر مصالح ساختمانی گوناگون و مقرون بهصرفه در نظر گرفته شد. این پل دارای تضمین 70 ساله میباشد که بهوسیله مهندسان و متخصصان چیره دست از کشور آلمان و اتریش بنا نهاده شد و منظره زیبایی به این ناحیه داده است. به علت قرار گرفتن این منطقه در ناحیهای کوهستانی، اقلیم آن دارای زمستانی سرد و بهار و تابستانی معتدل و دلپذیر میباشد. روستای ورسک دارای دو رودخانه میباشد که با نامهای ورسک و گتو در حاشیه آن جريان داشته و خودنمایی میکند.
پیرامون روستاي ورسک منطقهای کوهستاني وجود دارد که طبیعت کوهستانی را به این منطقه هدیه مینماید و ارتفاع آن از سطح دريا 2140 متر میباشد.
یکی دیگر از جاذبههای این منطقه پل شاه عباسي است که از بناهای باستانی روستاي ورسک محسوب میشود و تاریخ ساخت آن به قرن 10 هجری قمری باز میگردد. آغاز احداث راه آهن عظیم تهران شمال در سال 1314 و نیز ساخت پل ورسک، نام این روستا را هم در بین مردم زبانزد نمود.
زیر این پل رودخانهای جریان دارد که به آبشار منتهی میشود.
سه خط طلا
عبارت سه خط طلای راهآهن شمال به درهای در فاصله 3 کیلومتری پس از پل ورسک و پس از روستای ورسک بهطرف گدوک در بلندیهای مشرق جاده تهران – شمال مربوط میشود. طرح ریزی این خطها موجب کاستن از شیب و بالا بردن ضریب نیروی لوکوموتیوها میشود که در مجموع برای مردم کشور از طلا هم گرانبهاتر است؛ بنابراین به همین جهت، این خطوط راه آهن که در ورای هم واقع شدهاند را اصطلاحاً سه خط طلا نام گذاری نمودهاند.
جاده اصلی در این منطقه عرض بسیار کمی دارد که در هنگام پارک کردن و مشاهده و عکاسی از این محل مراقب جاده باشید.
کلمات کلیدی » پل ورسک چگونه ساخته شد,پل ورسک رضا خان,پل ورسک ایران
مطالب پیشنهادی » مسافرت خارجی در شهریور – گردشگری کشور آلمان
پل ورسک شاهکار معماری ایرانه
به نظر من یکی از زیباترین جاهایی هست که باید توریستا رو برد و تاریخچه اون رو حتما بهشون گفت
واقعا حیرت انگیزه